Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van het Actiecomité Belangenbehartiging Particuliere Lijnbushouders, juicht de aanpak van de minister van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C), Jerry Miranda, toe ten aanzien van het corruptieschandaal bij het Nationaal Vervoerbedrijf (NVB). Bij NVB is er onlangs een verduistering van SRD 47 miljoen geconstateerd ten nadele van de overheid. In gesprek met Dagblad Suriname beklemtoont Sahadew-Lall dat de minister ook een Clad (Centrale Lands Accountantsdienst)-onderzoek moet instellen bij de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO) voor het uitbetalen van de brandstofcompensatie. “Het resultaat hiervan zal zeker ook leiden tot een strafrechtelijk onderzoek”, voorspelt het Actiecomité.
Volgens Sahadew-Lall wordt er niet alleen bij NVB gesjoemeld met overmakingen vanuit de Staat, maar ook bij PLO. Dit beargumenteert hij omdat hij weet hoe de uitbetaling plaatsvindt. “Wij worden per cheque aan toonder uitbetaald. Nu is het zo dat de regering het geld op de rekening van PLO stort; PLO is dus de baas van dat geld. Wij als bushouders moeten met zo een cheque geld lichten van de rekening van PLO.” Het ministerie van Financiën zou in feite op naam van de vergunninghouder moeten uitbetalen. “En dat is niet het geval.” Dit kan, naar zeggen van het Actiecomité, duiden op corruptieve praktijken. Zij beschouwen dit als de voornaamste oorzaak van het weigeren van een PLO-lidmaatschap aan bushouders; als zij geen lid zijn, kan er evenmin invloed uitgeoefend worden op het PLO-bestuur. “De bushouders worden onderdrukt door de kartelorganisatie van PLO met ongeveer 50 leden. Want hoe kan je als bushouder andere bushouders controleren. Een belangenbehartigende organisatie zou de bushouders toch moeten beschermen?” Sahadew-Lall merkt op dat de brandstofcompensatie voor het rijden op zon- en feestdagen ineens ook is stopgezet sinds 2014. “Hoe was het toen mogelijk en nu niet?”, vraagt Sahadew-Lall zich tot slot af.
KSR
