E-bikes in Suriname: verkeersdoden en ongevallen 

Jaarlijks sterven wereldwijd ongeveer 1,19 miljoen mensen als gevolg van verkeersongevallen. In Suriname werd in 2024 een toename van verkeersdoden geregistreerd, met 78 verkeersdoden, een stijging van 9 ten opzichte van het voorgaande jaar. Van deze verkeersdoden waren er drie het gevolg van ongelukken met e-bikes. 

De stijging van het aantal e-bikes en e-scooters in Suriname heeft geleid tot bezorgdheid over de verkeersveiligheid en de noodzaak van wet- en regelgeving rondom het gebruik van elektrische voertuigen.

Populair vervoersmiddel

Sinds de intrede van dit soort elektrische tweewielers in de Surinaamse samenleving is het gebruik enorm gestegen. De e-bikes variëren in bouw, merk, hoogte en capaciteit, waardoor ze toegankelijker worden voor een breed scala aan mensen. Ze bieden voordelen zoals kostenbesparing, snelheid en milieuvriendelijkheid, maar de snelle groei heeft ook zijn schaduwkanten. De beperkte wetgeving en het gebrek aan duidelijke veiligheidsmaatregelen roepen vragen op over hoe de veiligheid van zowel de bestuurders van een e-bike als andere weggebruikers gewaarborgd kan worden.

Eigen verantwoordelijkheid 

In afwachting van de goedkeuring van wet- en regelgeving voor het gebruik van e-bikes in Suriname, rijst de vraag: is het nodig om te wachten op een wet voordat we ons volledig bewust worden van de veiligheidsrisico’s? De risico’s op verkeersongevallen zijn al zichtbaar, en het is belangrijk dat bestuurders van e-bikes hun verantwoordelijkheid nemen. Bestuurders zonder helm of bescherming verhogen de kans op ernstige verwondingen bij ongevallen. Ook ouders hebben de verantwoordelijkheid om erop toe te zien dat hun kinderen zich aan de veiligheidsvoorschriften houden.

Standaarden e-bike

E-bikes hebben, net als andere voertuigen, een maximale belasting die niet mag worden overschreden. In China bijvoorbeeld, waar e-bikes en e-scooters enorm populair zijn, variëren de gewichtslimieten van 100 tot 150 kilogram, afhankelijk van het model en de fabrikant. De snelheid van e-bikes kan oplopen tot 45 kilometer per uur, wat hen geschikt maakt voor stedelijke mobiliteit en woon-werkverkeer. 

China komt ook met strengere regelgeving
China, een van de grootste producenten en consumenten van e-bikes ter wereld, met meer dan 350 miljoen e-bikes in gebruik, heeft in september vorig jaar strengere technische normen voor e-bikes voorgesteld, dat meldde het nieuwsblad China Daily. Daarbij is de maximumsnelheid beperkt tot 25 kilometer per uur. Deze maatregel is bedoeld om de veiligheid te verbeteren en de snelgroeiende e-bikesector beter te reguleren. 

De uitdaging voor Suriname ligt in het creëren van een effectief wettelijk kader dat rekening houdt met de snelgroeiende populariteit van e-bikes en tegelijkertijd zorgt voor de veiligheid van de betrokkenen, voordat er nog meer slachtoffers vallen.

SD

error: Kopiëren mag niet!