Reshuffeling op OWT&C vertraagt proces verhoging brandstofcompensatie

Reeds in februari 2018 was de verhoging van de brandstofcompensatie voor de particuliere bushouders aangekondigd als oplossing voor de alsmaar stijgende brandstoftarieven. Thans dient voor elke liter diesel SRD 6.15 neergeteld te worden. Alhoewel het gros van de bushouders het liefst een aanpassing van het tarief voor de busritten wenst, bekijkt het bestuur van de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO) dit via een andere invalshoek. PLO wil de passagiers tegemoetkomen, terwijl de bushouders hun dagelijkse inkomsten veilig willen stellen, aangezien de brandstofcompensatie nimmer tijdig wordt overgemaakt. Momenteel bijvoorbeeld is er een achterstand van 7 maanden ontstaan.
Doordat het PLO-bestuur reeds een standpunt heeft ingenomen, vroeg Dagblad Suriname aan de voorzitter van PLO, John Mahadewsing, in welke fase de verhoging van de brandstofcompensatie verkeert. “We hadden de brieven over de verhoging van de brandstofcompensatie al afgegeven aan de vorige minister, Jerry Miranda. Hoe hij nu gereshuffeled is, moeten we opnieuw beginnen met de onderhandelingen. Maar we zijn nog niet uitgenodigd voor een gesprek door de nieuwe minister.” Patrick Pengel, de nieuwe minister van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C), moet in de optiek van Mahadewsing de draad nog oppakken. Over het inlopen van de betalingsachterstanden kon de PLO-voorzitter niet veel kwijt. “Ik weet niet wanneer de betaling op gang komt. Als het lang gaat duren, gaan wij wel aan de bel trekken. We zijn pas geëindigd met de uitbetaling van de brandstofcompensatie van in totaal 4 maanden. We wachten dus nog even om te kijken wat de nieuwe minister zegt. Aangezien de overheid ons per kwartaal uitbetaalt, is er sprake van een achterstand van 2 kwartalen in plaats van 7 maanden”, aldus Mahadewsing.
KSR