Gebrek aan wet- en regelgeving is nog altijd het grootste probleem voor uitvoerende instanties om het mogelijk te maken dat men kan optreden. De Maritieme Autoriteit Suriname (MAS) heeft de taak om de internationale scheepvaart en binnenvaart te controleren op afval van schepen. Momenteel zijn er 12 personeelsleden hiervoor aangesteld en is hierbij mogelijk om ongeveer 7% van de scheepvaart te controleren, terwijl dit eigenlijk 15% zou moeten zijn. Capaciteitsproblemen, maar ook logistieke uitdagingen zorgen ervoor dat het niet mogelijk is om de target te halen. âWe zijn afhankelijk van wet- en regelgeving en het is niet altijd mogelijk om op te treden. De Havenwet is uit de jaren â80 en moet aangepast wordenâ, aldus Lloyd Gemert, hoofd Inspectie en Certificering bij de MAS.
Reguliere inspecties op zeeschepen moeten ervoor zorgen dat het afval op een goede manier wordt afgevoerd. Dit gebeurt bij âgarbage reception facilitiesâ. Aan de hand van inspectie van het logboek kan duidelijkheid gegeven worden aangezien er vanuit de âreception facilityâ een aantekening gemaakt wordt voor het âgarbage recordbookâ. Met deze aantekening kan het schip aantonen dat op de juiste manier afval is ontdaan.
Bij de binnenvaart gaat het minder gemakkelijk. Binnenvaartschepen hebben de mogelijkheid om vaker afval te ontdoen, omdat ze minder lang aan het varen zijn. Daarnaast komt men vaker aan land. Binnen Suriname worden er vergunningen voor afvalontvangstmogelijkheden gegeven. Bij een inspectie worden de vergunningen gecontroleerd en wordt er op het oog geĂŻnspecteerd waar afval aanwezig is en of deze op de juiste manier wordt afgevoerd. Door capaciteit en logistieke problemen kan de MAS dus geen gedegen controle uitvoeren of de wateren van Suriname vervuild worden door de vaart die er gebruik van maakt.
