De verkeersbarometer staat momenteel op 73 doden. Heel opvallend, maar hiervan zijn 11 vrouwen (14%) en 62 mannen (86%). Het afgelopen jaar stond de verkeersbarometer op 75. Dit jaar hebben wij nog ruim 3 weken te gaan en dan ook nog te bedenken dat wij momenteel in de drukste maand van het jaar zitten. Sinds 2010 hebben wij een daling gehad en in 2016 steeg de barometer met meer dan 20%. In het jaar 2010 was het aantal verkeersdoden 87, het jaar daarna was de verkeersbarometer op 86. In 2012 waren er 82 doden te betreuren in het verkeer en in 2013 en 2014 was het aantal op de verkeersbarometer respectievelijk 76 om 71. In 2015 was het aantal doden in het verkeer 59 en plotseling steeg het aantal verkeersdoden in 2016 naar 75. Dit jaar, tot op heden, zijn wij niet echt ver achter de 75 doden van 2016 in het verkeer.
“Veiligheid in het verkeer is niet alleen een zaak van de politie. De weggebruikers en alle overige andere actoren moeten hun bijdrage leveren om te geraken tot een veilig verkeer. Er moet gezamenlijk wel gezorgd worden voor een goede infrastructuur. Ook de overheid moet haar deel naar behoren nakomen. Overal waar wegmarkeringen of borden komen weg te vallen, moet men tijdig en vooral slagvaardig aanpakken. Heel vaak gebeurt het dat het betreffend instituut van de overheid, dat specifiek hiermee belast is, zaken op hun beloop laat. Het gevolg hiervan kan zijn dat vanwege onachtzaamheid van de desbetreffende instanties er meerdere slachtoffers vallen. Het zijn heel vaak de randvoorwaarden die mede zorgdragen voor veiligheid in het verkeer. Ook de fysieke aanwezigheid van de politie op straat levert positieve resultaten op. De politie moet zoveel als mogelijk zichtbaar zijn. Hun aanwezigheid werkt preventief en voorkomt veel narigheid in het verkeer”, aldus de politie.
Saskia Bandhan
