Naar aanleiding van recente berichten in de media dat de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, de KLM, een rechtszaak heeft aangespannen tegen de Staat Suriname wenst de Associatie van Surinaamse Reisagenten (ASRA) de samenleving als volgt te informeren.
Op 24 December 2007 heeft de regering van Suriname een Staatsbesluit geslagen, na diverse actoren uit de toerismesector te hebben gehoord. Hierin is opgenomen dat IATA-reisagenten een bruto provisie van 6% van een netto tarief van de airlines ontvangen. Dit om werkgelegenheid te behouden, investeringen te stimuleren en ook aan de staatskas bij te dragen ter facilitering van de nodige infrastructuur voor deze sector.
Enkele jaren geleden heeft de KLM al geprobeerd om middels twee rechtszaken dit staatsbesluit aan de onafhankelijke rechter voor te leggen. Ze heeft de eerste verloren en trok zich terug uit de tweede, omdat de regering van Suriname zich unaniem op het standpunt stelde dat de toerismesector voor Suriname erg belangrijk is. De KLM heeft toen middels allerlei intriges geprobeerd de reisagenten het leven zuur te maken en zoveel als mogelijk haar inkomsten te vergroten ten nadele van het reizend publiek.
De ASRA heeft ervaren dat de tarieven aangeboden op internet of aan selectieve agenten lagere waren dan het IATA BSP Systeem tarief. Alsof dat niet genoeg, was faciliteerde de KLM alleen 5 agenten inclusief hun toen opererende passagekantoor aan de Burenstraat met speciale kortingstarieven.
Een andere onethische ervaring is dat ook met het aantal koffers oneerlijke concurrentie wordt bevorderd en Surinamers hun ouders, kinderen, studenten etc. niet tegen dezelfde tarieven en voordelen kan laten halen en lokaal kan betalen maar tegen veel duurdere tarieven en minder bagage. Surinaamse reizigers worden dan gedwongen om Euro’s naar Nederland te sturen, willen zij toch in aanmerking komen voor de betere en goedkopere faciliteiten. Hierdoor wordt de reisagent in Suriname benadeeld, derft inkomsten en zo ook de staat Suriname.
Als we de geschiedenis induiken boert de KLM ZEER GOED op de Amsterdam-Paramaribo route en een vergelijking met het aantal vlieguren van de KLM uit Amsterdam leert ons veel over de inkomsten. Daar is er sprake van concurrentie en in Suriname krijgen we het gevoel van misbruik van monopolieposities zowel in de Low- en HIGH seasons. Hierdoor verdienen de ketenactoren, restaurants, taxi’s, verzekeraars, hotels, appartementenverhuur etc. veel minder hetgeen onze economie schaadt.
Ook maakt de KLM goed “gebruik” van de reguliere problemen met de SLM.
De ASRA vraagt zich ook in gemoede af of een luchtvaartmaatschappij die toestemming van een regering heeft gehad ons land aan te mogen aandoen zich mag inlaten met het beleid van de regering.
Daarom roept zij de regering van Suriname en alle toerismeketen actoren op krachtig hun stem te laten horen dat de KLM NIET KAN BEPALEN voor de STAAT SURINAME.
Immers een buitenlands bedrijf kan nimmer een wetgeving van Suriname laten aanpassen ten faveure voor het bedrijf en ten nadele van de GEHELE SECTOR in Suriname en in het bijzonder het Surinaams reizend publiek
De ASRA heeft zowel de KLM en de SLM en de regering haar visie gegeven dat de verdeel-heerspolitiek, de incorrecte- en splijtzwambejegening van haar leden middels tarieven onacceptabel is.
De ASRA gelooft in ethische bedrijfsvoering die de Surinaamse economie ten goede moet komen. Dit kan alleen middels een betere samenwerking met de actoren. De ASRA blijft de ontwikkelingen nauw volgen.
ASRA, Associatie van Surinaamse Reisagenten