Minister van Justitie en Politie, Harish Monorath, heeft tijdens een recente toelichting meer duidelijkheid verschaft over de huidige ontwikkelingen rond het uitgeven en verlengen van rijbewijzen.
Sinds 3 augustus is de afdeling Verkeer van het Korps Politie Suriname (KPS) volledig overgestapt op een digitaal systeem voor de verlenging van rijbewijzen. Dit moet de efficiëntie vergroten, maar brengt in de overgangsfase ook de nodige knelpunten met zich mee. Volgens Monorath worden dagelijks honderden kandidaten verwerkt.
“Als 150 personen hun theorie behalen en elk van hen gemiddeld vier praktijkexamens aflegt, gaat het al om zo’n 600 nieuwe bestuurders. Deze groep ontvangt hun rijbewijzen sneller, omdat zij via het nieuwe systeem direct worden geregistreerd. Het principe is niet langer first in, first out, maar lesson in, first out,” aldus de bewindsman.
Tekort aan kaarten en technische obstakels
De minister wees erop dat er momenteel nog een voorraad van circa 9.000 tot 14.000 rijbewijskaarten beschikbaar is. Met de huidige snelheid van verwerking zal die voorraad binnen vier maanden zijn uitgeput. Binnen een maand moet daarom een nieuwe bestelling worden geplaatst.
Daarnaast bestaan er drie verschillende systemen voor rijbewijzen, die technisch niet naadloos op elkaar aansluiten. Dit leidt regelmatig tot fouten die handmatig gecorrigeerd moeten worden, vooral bij verlengingen van oudere, blauwe rijbewijzen. De overstap naar digitalisering is niet zonder kritiek. Rijinstructeurs en burgers hebben geklaagd over het gebrek aan informatie en ondersteuning. Niet iedereen beschikt over een stabiele internetverbinding om online aanvragen te doen, en ook het betalen via UNIFIP wordt als lastig ervaren. De bewindsman benadrukte tegenover staatszender STVS dat het cruciaal blijft dat burgers de instructies van het KPS volgen en hun rijbewijzen tijdig ophalen.
Toekomstige aanpak
Het ministerie werkt aan verdere digitalisering van diensten en plant om de verantwoordelijkheid voor het uitgeven van rijbewijzen in de toekomst onder te brengen bij het Verkeersveiligheidsinstituut. Daarbij zal nauwe samenwerking met het Centraal Bureau voor Burgerzaken (CBB) noodzakelijk blijven, omdat de rijbewijzen uiteindelijk door CBB worden gedrukt.
Manorath onderstreepte dat de overgangsproblemen niet onderschat mogen worden, maar dat het doel helder is: een transparanter en efficiënter systeem dat burgers sneller en betrouwbaarder helpt.