Alle voertuigen en passagiers die in het West-Suriname gebied waren gestrand vanwege het instorten van de brug bij Witagron zijn ondertussen met kleine pontons terug vervoerd vanuit Apoera naar Nickerie. Een deel van de in totaal 69 gestrande voertuigen is vanwege allerlei oponthoud van de transportmoglijkheid vanuit Apoera naar Nickerie, naar Witagron gereden om daar met een ponton van een particuliere ondernemer de rivieroversteek te maken. Dat gebeurde tegen betaling van SRD 4000 per voertuig.
Het oponthoud van de transport vanuit Apoera naar Nickerie over de Corantijnrivier had onder andere te maken met het feit dat het grote ponton die door een particuliere ondernemer was gesponsord, het verbod van de Maritieme Autoriteit Suriname kreeg om voertuigen te transporteren. De nodige certificering ontbrak. Toen er uiteindelijk toch toestemming werd verleend voor een dag, was het ponton niet meer beschikbaar voor transport van voertuigen, maar wel voor houtblokken. Die situatie zorgde ervoor dat de gemoederen onder de gedupeerden verhit raakten.
Uiteindelijk zijn twee andere kleinere pontons ingezet om de voertuigen richting Nickerie te transporteren.
Noodoplossing en structurele oplossing
Om het West-Suriname gebied achter Witagron, met name Apoera en omgeving, uit het isolement te halen is volgens minister Stephen Tsang van Openbare Werken en Regionale Ontwikkeling ervoor gekozen om als noodoplossing een noodbrug te bouwen bij de Kaboerikreek.
De Kaboerikreek ligt op de geprojecteerde wegstrekking Apoera-Nieuw Nickerie. Naast de bouw van de noodbrug zal ook een gedeelte van de weg worden opengestoten. Een structurele oplossing is om de brug bij Witagron te herstellen, maar dat gaat minimaal zes maanden duren.
Het instorten van de brug bij Witagron vorige week is voor het ministerie van Openbare Werken en Regionale Ontwikkeling aanleiding om alle bruggen in de Oost-Westverbinding grondig te inspecteren.
- De brug bij Witagron heeft het begeven vanwege het uitblijven van jarenlang achterstallig onderhoud en herstel. Er waren plannen daartoe, maar door gebrek aan financiële middelen is de uitvoering ervan blijven liggen. Een militaire post die daar was geplaatst om erop toe te zien dat te zwaar beladen trucks over de brug reed, werd in 2020 gesloten. Gevolg hiervan was dat te zwaar beladen trucks met houtblokken dagelijks ongecontroleerd over de brug reden.