In Suriname is het behalen van een rijbewijs vaak een mijlpaal voor jongeren. Met online theoriepakketten, oefenproefwerken en flexibele lesmethodes lijkt de toegang tot rijonderwijs laagdrempelig. Maar achter deze toegankelijkheid schuilt een tragische realiteit: jonge bestuurders zijn oververtegenwoordigd in de verkeersstatistieken.
Volgens het VVI (Verkeersveiligheidsinstituut) registreerde het Academisch Ziekenhuis Paramaribo in 2025 al 1.480 verkeersongevallen in zes maanden tijd, waarvan een groot deel jongeren betrof. De cijfers tonen aan dat het behalen van een rijbewijs geen garantie biedt voor veilig rijgedrag.
De praktijkervaring is vaak beperkt tot enkele gecontroleerde ritten, zonder blootstelling aan complexe verkeerssituaties zoals nachtelijk rijden, regen, of drukke kruispunten.
Daarnaast ontbreekt het aan nazorg. Er is geen verplichting tot herhalingstraining, geen monitoring van beginnende bestuurders, en geen structurele evaluatie van rijgedrag na het examen.
De kloof tussen theorie en praktijk is niet alleen een educatief probleem, maar een levensbedreigend maatschappelijk falen.
Als we jonge bestuurders écht willen beschermen, moeten we investeren in een rijopleiding die verder gaat dan het examen. Praktijkgerichte modules, defensief rijgedrag en verkeerspsychologie moeten standaard worden. Anders blijft het rijbewijs een papieren belofte — met dodelijke gevolgen.