Nu Chinese autofabrikanten hogerop komen in de waardeketen en marktaandeel winnen in Latijns-Amerika, zien we in Ecuador, een klein land met 18 miljoen inwoners, dat “Made in China”-voertuigen de straten en showrooms domineren.
Voor veel Ecuadoranen zijn betaalbaarheid en de beschikbaarheid van onderdelen belangrijke redenen om Chinese merken te kopen. De Chery Arrizo 5 sedan, liefkozend “Chinese rijst” genoemd vanwege zijn populariteit en eenvoud, behoort tot de bestverkochte modellen van het land.
Andere populaire auto’s zijn de Zuid-Koreaanse Kia Soluto sedan, die vaak als taxi wordt gebruikt, en de Chevrolet Groove SUV, oorspronkelijk een Chinees Baojun-model dat onder de naam Chevrolet is omgedoopt en nu de bestverkochte SUV van Ecuador is.
Op de Automundo autobeurs in Quito eind september waren er meer Chinese merken dan welke andere dan ook. Ze onthulden nieuwe generaties hybride en elektrische modellen die een van de snelstgroeiende automarkten van de regio transformeren. Van de 200 modellen die op de beurs werden tentoongesteld, waren er ongeveer 75 hybride of elektrische voertuigen.
Van januari tot en met augustus 2025 werden er in het land 11.210 hybride auto’s verkocht, een stijging van 27,4 procent ten opzichte van een jaar eerder, samen met 2.234 volledig elektrische voertuigen, een stijging van 159 procent, aldus de Vereniging van Automobielbedrijven van Ecuador.
Het Chinese merk BYD loopt voorop in de verkoop van elektrische auto’s met modellen zoals de Yuan Pro, Seagull, Yuan Plus en Tang. Samen vertegenwoordigen Chinese merken nu bijna 40 procent van de Ecuadoraanse markt, terwijl alle in China geproduceerde voertuigen, van Chinese merken of andere merken, meer dan 45 procent van de totale verkoop vertegenwoordigen.