Minister Harish Monorath over micromanagement, verkeerschaos, e-bikes en het lek in het Command Center.
In gesprek met Faried Pierkhan zet minister van Justitie en Politie Harish Monorath zijn koers neer: “zero tolerance” en “no-nonsense” gelden niet alleen voor criminelen, maar óók voor ambtenaren en ketenpartners. “No-test mi” betekent volgens hem: regels zijn regels — intern én extern. Het hoofddoel blijft mensenrechten; veiligheid is daar onlosmakelijk onderdeel van.
Concreet: de politie verwerkte vorig jaar circa een half miljoen 115-oproepen, maar “de politie is geen incassobureau”. Aangiftes moeten serieus worden opgenomen; schuldbetalingen en aflossingen horen niet op het bureau.
In het verkeer wijst de minister op dodelijke ongevallen op de Ringweg: snelheidscontroles en hogere boetes zijn er voor wie de regels breekt. Tegelijk erkent hij de structurele problemen: 7-meter-wegen zonder fietsstrook, overvolle stadsaders en onvoldoende openbaar vervoer. Er komen (civiele) verkeersregelaars om de werkdruk van de politie te verlichten; voor meer rotondes en uitvalswegen is geld nodig en nauwe afstemming met Openbare Werken.
Het Command Center blijft de “centrale telefoon en ogen” van het korps, met Safe-City-camera’s die worden uitgebreid met kenteken- en gezichtsherkenning. Maar er is een lek. “Dat moet onmiddellijk worden aangepakt”, zegt Monorath, die zowel korpsleden als burgerpersoneel laat doorlichten. Over het gebruik van Chinese hardware (Huawei) is hij pragmatisch: “We werken met wat we hebben; veiligheid kost geld.”
Intern wil de minister de integriteit borgen, protocollen aanscherpen en een publiek dashboard met week- en dagcijfers lanceren. Een nieuw uniform — reeds goedgekeurd — moet zichtbaarheid en gezag van de politie vergroten. Grote hinderpaal: budget.
Monorath vroeg 5,2 miljard SRD, snoeide naar 4,9, kreeg 4,2 en verlangt minimaal 150 miljoen extra voor projecten en basis-tools.
De e-bike-wildgroei noemt hij ronduit gevaarlijk. De wet ligt bij De Nationale Assemblée; tot die tijd werkt hij aan tijdelijke maatregelen zoals zichtbare vesten in de avond. Over vreemdelingenbeleid wil hij registratie, inburgering en verzekeringsplicht regelen — “rechten én plichten” — met een snellere MKV-route voor tijdelijke werknemers in olie & gas. Daarnaast komt er één internationaal geaccrediteerde politieacademie voor alle vier korpsen, om doorstroom en kwaliteit te garanderen.
Het binnenland blijft kwetsbaar. Defensie trok eerder posten terug; de politie staat er vaak alleen voor. Monorath verkent publiek-private samenwerking met goud- en houtsector voor logistieke steun — maar beveiliging blijft een kerntaak van de staat. Zijn meetlat is simpel: “Laat de burger per dag kunnen zien of het veiliger is geworden.”