Voet- en fietspaden zorgen voor een verhoogde verkeersveiligheid door een scheiding van gemotoriseerd verkeer. Bert, een ervaren taxichauffeur, vindt dat zulke verkeersscheidingen het risico op ongevallen vermindert en veilige routes biedt voor voetgangers en fietsers.Â
Bij gemotoriseerd verkeer moeten wij denken aan verkeer met voertuigen die aangedreven worden door een motor. Auto’s, vrachtwagens, motoren, en scooters vallen hieronder. Fietsen en voetgangers vallen onder niet-gemotoriseerd verkeer en lopen volgens Bert een groter risico.
Volgens de taxichauffeur kunnen goed ontworpen en onderhouden paden met voldoende breedte, en goede belijning een groot verschil maken in de veiligheid voor het fiets- en loopverkeer. Bert is zich er wel van bewust dat hiervoor geld nodig is.
Toch vindt hij dit belangrijk, omdat in zijn omgeving steeds meer burgers zich onveilig voelen in het verkeer. Velen noemen daarbij een tekort aan voet- en fietspaden.
Bert vult aan dat ook de druk op bestaande paden toeneemt. “Op brom- en fietspaden wordt vaak door auto’s en bussen gereden om files in te halen. Ook zie je dat ouderen, kinderen en mensen met een beperking in de meeste gevallen risico’s moeten nemen door op weggedeelten te lopen vanwege een tekort aan veilige paden.” Voor Bert is het belangrijk dat lopen en fietsen veiliger worden.
Hij noemt het aantal ernstige verkeersslachtoffers van alleen al dit jaar, inclusief de vaak roekeloos rijdende e-bike bestuurders.
Volgens Bert zie je weinig goede belijning op de weg en wijst ook naar de gaten en slecht werkende stoplichten.
Bert pleit voor meer veiligheid op drukke plekken en voor het hard aanpakken van bestuurders die over voet- en fietspaden rijden. “Want het rijgedrag moet ook veranderen, anders zorgen meer fiets- en voetpaden niet voor meer veiligheid”, licht hij toe.