Minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) heeft aangekondigd dat de controle op busdiensten en busvergunningen wordt aangescherpt. âDe overheid betaalt een groot bedrag aan subsidie, dus de service aan de bevolking moet van goede kwaliteit zijnâ, zei Landveld. Hij wil voorkomen dat vergunninghouders geen diensten rijden, maar wel subsidie ontvangen. Daarom worden voorlopig geen nieuwe vergunningen verstrekt.
Landveld liet echter in het midden hoe de controles verbeterd gaan worden. Kritische stemmen vragen zich af of zijn voorganger, huidige Defensie-minister Uraiqit Ramsaran, en diens team in het verleden tekort zijn geschoten. Ook ontbreekt een concreet plan over hoe bussen âoptimaalâ moeten rijden.
Bovendien is de term subsidie onderwerp van discussie. Binnen de Particuliere Lijnbushouders Organisatie (PLO) wordt dit gezien als het verschil tussen het actuele bustarief per route en het vastgestelde tarief, niet als een gift. Landveld maakte niet bekend hoeveel vergunningen er momenteel in omloop zijn, noch of hij terug wil naar het oorspronkelijke doel: Ă©Ă©n vergunning per bestuurder.
In de praktijk zijn busbedrijven ontstaan waarvan de vergunninghouder zelf niet rijdt, maar de vergunning verhuurt aan derden. De opbrengsten worden vervolgens gedeeld, terwijl de buschauffeur vaak noch eigenaar, noch vergunninghouder is.
Zonder duidelijke hervorming dreigt het nieuwe beleid van Landveld vooral bij woorden te blijven.