Het is het afgelopen jaar stil geweest rond de in 2023 aangekondigde plannen om het wrak van de Goslar in de Surinamerivier te bergen. Velen in de samenleving zullen zich afvragen of dit weer een van de vele plannen is die uiteindelijk ergens in een lade van een ministerie belanden om er nooit meer uitgehaald te worden.
‘Nieuwe aanbesteding’
Reden voor de redactie van Dagblad Suriname om Openbare Werken-minister Riad Nurmohamed hierover eens te benaderen. Maar, uit het summiere contact met de bewindsman komt ook nauwelijks informatie boven water. Zijn reactie: “In de nieuwe aanbesteding van de vaargeul zit dit erin.”
Maar, in de tekst van die aanbesteding, geregistreerd onder projectnummer 036/2025 LB/OW KRN:03, komt het woord ‘Goslar’ niet voor. Het betreft Fase 3 van uitbaggeren van de vaargeul van de Surinamerivier. Dagblad Suriname heeft vervolgens de vijf personen benaderd die in de aanbesteding worden genoemd, waaronder de projectmanager en een medewerker van de Marine Autoriteit Suriname. Maar, geen van deze personen heeft gereageerd op de vraag of er nog steeds plannen zijn om de Goslar te bergen en of die wellicht zijn meegenomen in Fase 3.
Koole Contractors
Eind 2023 werd bekend dat het in Suriname niet onbekende Nederlandse bedrijf Koole Contractors – onder andere belast met de ontmanteling van de Suralco Paranam raffinaderij – kans maakte om de opdracht in de wacht te slepen om de Goslar in de Surinamerivier te bergen, zo schreef Dagblad Suriname op 24 augustus 2024.
Kees Boender, adviseur op het ministerie van Openbare Werken, liet eind december 2023 de redactie van Dagblad Suriname weten, dat Koole Contractors het laagste bod. van de geaccepteerde aannemers van zo’n 5.6 miljoen Amerikaanse dollar had uitgebracht. Indien Koole de Goslar zou bergen, dan zouden wrakresten lokaal worden “omgesmolten tot betonstaal”, zo liet Boender de redactie weten.
In hoeverre het Nederlandse bedrijf nog kans maakt om de bergingsklus op zich te nemen is vandaag de dag volstrekt onduidelijk.
Eind augustus 2024 werd al duidelijk dat er totaal geen schot in de Goslar bergingsplannen zat, zo bleek toen uit een reactie van minister Nurmohamed: “Binnenkort gaan we een Environmental Impact Study doen. De gunning was wel geweest, het advies van de gunning was gedaan, maar er is geen contract getekend, omdat het bedrag niet echt op de begroting staat. Het gaat zeker nog een jaar duren voor ik die middelen vind om dat te doen.”
Minister Nurmohamed laat nu ook aan Dagblad Suriname weten, dat de heer Boender vertrokken is bij het ministerie van Openbare Werken.
- Goslar De Goslar is een Duits koopvaardijschip dat op 10 mei 1940 tot zinken is gebracht. Na de Duitse aanval op Nederland in 1940 kregen de gezaghebbers van de Nederlandse kolonies het bevel alle Duitsers te interneren. Toen de Nederlanders op 10 mei de Duitse bemanningsleden wilden aanhouden lieten deze het schip zinken. Bij een poging na de Tweede Wereldoorlog om het schip te bergen en het metaal als schroot te verkopen brak de romp in tweeën. Het wrak is nooit geborgen en ligt sindsdien op een zandbank in het midden van de rivier, hemelsbreed een kleine twaalf kilometer ten zuiden van de uitmonding in de Atlantische Oceaan.
Noodzaak
Het ziet ernaar uit dat het Goslar-wrak vooralsnog blijft liggen waar het ligt. De noodzaak om het te verwijderen is overigens significant, omdat het een obstakel vormt voor de steeds meer toenemende scheepvaart op de rivier.