“Blok 58 vordert goed. Bij TotalEnergies kijkt men verder, en in Suriname wordt naast blok 58 nu ook gestart in blok 64. Dit gebied ligt ongeveer 200 kilometer van blok 58 en is compleet anders. Men verwacht daar olie te vinden, wat spannend is omdat het buiten de zogenoemde Golden Lane ligt, waar normaal gesproken olievoorraden worden aangetoond. Het is een grote stap vooruit, want zowel Guyana als Suriname hebben tot nu toe moeite gehad om buiten de Golden Lane olie te vinden. Het enthousiasme is groot omdat de eerste boring in blok 64 al dit jaar, in mei, zal starten”, aldus Staatsolie algemeen directeur Annand Jagesar.
Golden Lane
Echter benadrukt hij dat alhoewel er een kans van 20% is dat deze exploratieboring succesvol is, het vroege begin erop wijst dat TotalEnergies vertrouwen heeft in de analyse van Staatsolie. “Het is belangrijk dat deze boring slaagt, want het succes zou kunnen betekenen dat er miljarden barrels olie buiten de Golden Lane gevonden kunnen worden”, sprak Jagesar tegenover ABC.
2025 wordt een spannend jaar met vijf grote boringen gepland. Zo zal Chevron een boring uitvoeren in blok 5, net onder blok 58, en Petronas zal in blok 52 twee bronnen boren. De mogelijke ontdekking van miljarden barrels olie biedt enorme kansen, maar het blijft speculatief, aldus Jagesar.
Volledig vanuit Suriname
De boring in blok 64 zal volledig vanuit Suriname worden uitgevoerd, wat gunstig is voor de lokale economie en logistiek. TotalEnergies werkt graag vanuit Suriname, omdat het goedkoper en efficiënter is. Ook is het beter voor het milieu, omdat schepen minder uitstoot veroorzaken door kortere afstanden naar het boorplatform. Lokale bedrijven en werkgelegenheid profiteren hier ook van: eten, drinken en personeel komen grotendeels uit Suriname, en afval wordt lokaal verwerkt. Zelfs water wordt uit Suriname gehaald, aldus Jagesar.
Verder hebben de havens in Suriname hun capaciteit al flink uitgebreid. TotalEnergies heeft aangegeven dat één particuliere haven niet voldoende zal zijn voor de ontwikkeling van blok 58, dus zijn er minimaal twee havens nodig. Dit komt doordat er veel terrein nodig is voor opslag en werkplaatsen. De drukte in Suriname neemt nu al toe, omdat bedrijven zich oriënteren en proberen een plek te vinden voor hun activiteiten.
Naast het boren van bronnen moet er nu ook infrastructuur worden aangelegd op de oceaanbodem, zoals pijpleidingen die olie naar schepen transporteren. Dit vraagt om meer werkplaatsen, schepen en expertise. “Suriname staat aan de vooravond van een nieuwe fase in de olie-industrie, waarbij naast boringen ook grote investeringen in infrastructuur nodig zullen zijn. Dit biedt een unieke kans voor groei en ontwikkeling, maar brengt ook de nodige uitdagingen met zich mee”, stelt Jagesar.