De Surinaamse Bushouders Organisatie (SBO), die op 9 mei 2018 in het leven is geroepen, hoopt op een massale ondersteuning van de particuliere bushouders in het komend jaar. Sinds de oprichting hebben de bushouders geen geloof getoond in de capaciteiten van het SBO-bestuur. “Gezien de ontwikkelingen van het afgelopen jaar is SBO helemaal teleurgesteld in de opstelling van de bushouders, die zich continu laten misleiden door de Particuliere Lijnbushouders Organisatie (PLO)”, stelt Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van SBO, in gesprek met Dagblad Suriname. Hij betreurt het dat het á la dol uitgeven van nieuwe trajectvergunningen door het ministerie van Openbare, Werken, Transport en Communicatie (OWT&C), ad hoc maatregelen voor het particulier vervoer, geen aanpassing van de bustarieven c.q. verhoging van de brandstofcompensatie, lakse houding van de PLO om zaken af te dwingen, inconsistente uitbetalingen van de brandstofcompensatie, alsook de herintroductie van de rij- en voertuigenbelasting, niet voldoende zijn geweest om de ogen van de bushouders te openen.
Om al die issues tot het verleden te laten behoren, wil SBO een bijdrage leveren. “En dat kan pas als we de meerderheid van de bushouders achter ons hebben, anders niet. Sinds eind juli 2017 zou er volgens PLO een verhoging van het bustarief komen, nu naderen we het jaar 2019 en nog steeds is niets ervan terechtgekomen”, brengt Sahadew-Lall in herinnering. Voor hem is het kristalhelder dat PLO gefaald heeft in het behartigen van de belangen van de bushouders. Wat hem overigens opvalt, is dat het ministerie steeds meer een dominante rol begint in te nemen, waartegen PLO geen weerstand kan bieden. “Hoe willen de bushouders dat er dan een adequaat beleid uitgestippeld wordt? Wij zijn in staat om de problemen op te lossen. We hopen de bushouders dus in grote getallen te mogen verwelkomen bij SBO in 2019”, aldus Suraj Sahadew-Lall.
KSR
