Zowel in Nederland als in Suriname heeft u de keus om te kiezen met welke carrier u wilt vliegen: “De KLM of SLM”. Sommige mensen kiezen vanwege het lekkere eten, om met de SLM te vliegen terwijl anderen het FLYING Blue-programma een overweging vinden om met de KLM de lucht in te gaan. U zult natuurlijk insgelijks uw redenen hebben met welke vervoerder u vliegt. Door het hanteren van actietarieven kan men tegenwoordig al voor € 499,00 vliegen. In het verleden heb ik met beide maatschappijen gevlogen, en durf mij over de service in het vliegtuig niet uit te spreken. Het is heel moeilijk om te vergelijken, omdat je geen duidelijk vastgestelde criteria hebt waarop je moet letten. Wel weet ik dat de KLM coulant kan zijn bij vertragingen en in ieder geval mijn schadeloosstelling heeft uitbetaald. Dat is wettelijk geregeld in de Europese Unie! Gebeurt dat idem dito bij de vele vertragingen die de SLM heeft? Van passagiers die met de SLM vliegen, verneem ik – de laatste tijd – veel klachten. Ik heb ze niet allemaal nagetrokken doch vind het heel vervelend dat wanneer mensen uit Paramaribo moeten vertrekken zij op onaangename wijze worden behandeld door functionarissen van voornoemde vliegmaatschappijen. Op Zanderij is men altijd klantvriendelijk en wordt weleens het principe van “powerplay” gehanteerd. Ja, er worden soms ook drugs naar Nederland gesmokkeld en daarom kun je bijna niemand meer vertrouwen maar daar hebben de mensen die bij de ingang staan of koffers wegen eigenlijk niet zoveel mee te maken. Zij moeten gewoon hun werk doen en de mensen op een vriendelijke uiterst behulpzame manier bejegenen: “Om een paar kilo’s extra ga je toch niet te keer tegen het publiek.” Dat doet men bijna nergens ter wereld. Wel als men overdrijft want die lieden heb je natuurlijk ook!
Impertinent
Ik heb heel veel gereisd maar de aanmatigende bejegening die je vaak aantreft bij de afhandeling van passagiers te Zanderij baart mij erg veel zorgen. Dikwijls word je op heel norse en onvriendelijke toon aangesproken. Worden deze afhandelaars wel professioneel getraind? Vroeger was dat eveneens het geval op Schiphol! Op deze luchthaven is thans echter veel geïnvesteerd in klantvriendelijkheid. Ook bij bijvoorbeeld de douane en marechaussee. In Nederland worden de goederen tegenwoordig eerst gescand en als het strikt noodzakelijk is, vindt er lijfelijke visitatie en een uitgebreider onderzoek plaats. Ik heb nooit problemen gehad op Schiphol hoewel ik vaker de douane en andere autoriteiten ben gepasseerd. Menigmaal weet ik mij met een beetje humor en of diplomatie uit vervelende situaties te redden. In Suriname is men niet zo behulpzaam vooral als het om vluchten van de SLM gaat! Dit is helaas recent uitgebreid in het nieuws geweest met vluchten die zogenaamd vol geboekt waren en passagiers die zich na een bepaalde tijd als “te laat” hadden gemeld. Zij werden gewoon niet meer vervoerd terwijl deze maatschappij een wettelijke vervoersplicht heeft! De mensen moesten extra betalen en konden daarna nog niet snel genoeg vertrekken! Ik zou gewoon een kort geding aanspannen tegen de betreffende maatschappij en eisen dat zij mij normaal vervoeren. Voorts zou ik alle andere bijkomende kosten eisen. Dat mensen te laat zijn, kan verschillende redenen hebben: “Ze hebben toch een ok-ticket, hoe kan hun plaats dan zijn ingenomen door een ander?” Komt dit wellicht door de vele IPB-ers (indien plaats beschikbaar) die de SLM heeft? Bijna half Suriname is IPB-er vermoed ik! Dit privilege moet men gewoon afschaffen. Het kost de maatschappij alleen maar geld. De “names-and-faces-politiek” en corruptie kennen we inmiddels wel! De heer Ewald Henshuys die algemeen directeur is bij de SLM beweerde desgevraagd dat passagiers van de business class wel op een later tijdstip mogen inchecken: “Is dit geen discriminatie?” Dit bedrijf bestaat al 53 jaar! Dat passagiers binnen in het vliegtuig andere voorrechten hebben omdat ze iets meer hebben betaald, lijkt me nogal logisch. Toch niet buiten het toestel? Toen ik zelf – enkele jaren geleden – enigszins laat was op Singapore ben ik met mijn gezin door een behulpzame functionaris bijna naar de ingang van het vliegtuig begeleid. Dit geldt eveneens voor een situatie in India. Het kan iedereen overkomen! Zelfs Henshuys! Bijvoorbeeld als je ziek bent of uit een brandend hotel moet vertrekken. Ik hoef niet business class te vliegen! In de economy class is het veel gezelliger! En aan die passagiers verdienen de vervoerders eigenlijk meer. Ik zou alleen business class willen vliegen als ik een lange nachtvlucht maak. Zelfs leden van de Tweede Kamer en ministers in Nederland vliegen in de economy class en krijgen daarvoor een compensatie. Over status gesproken! Alleen in Suriname is het natuurlijk weer anders geregeld. Hier vliegen onze politici en ambtenaren business class op kosten van de belastingbetaler! En bij gelegenheid wordt het hele vliegtuig privé gecharterd door onze “volkspresident”.
Business before pleasure
Het zou goed zijn als de SLM op de route Paramaribo – Amsterdam v.v. investeert in klantvriendelijkheid! Zich keihard opstellen tegen passagiers gaat op den duur tegen onze national carrier werken als ze daar genoegen in stellen: “De uitzondering bevestigt de regel”. Laat een neutrale leidinggevende in penibele situaties beslissingen nemen! En wordt het niet hoog tijd een wisseling van de wacht te bewerkstelligen bij dit bedrijf? Personen die te lang in een bepaalde positie verantwoordelijkheid dragen, willen deze evengoed misbruiken! Ik had een dergelijke ambivalente houding van de directie inzake het beschreven probleem echt niet verwacht: “Sommigen van de reizigers moesten weer aan werk gaan of de school bezoeken”. Dan kom je toch niet opzettelijk te laat? Dit is echt schandalig hoor! Heeft de KLM evenzo een dergelijk beleid? Dit vraag ik mij af omdat Surinaamse passagiers die zich laat aanmelden op Schiphol nog luid en duidelijk (via luidsprekers) worden verzocht – bijna paniekerig – om zich te melden. Overigens kunt u thans online inchecken bij de KLM. Geldt dit ook voor de SLM? Als dit niet is gebeurd, is er daadwerkelijk sprake van: “No show”. Natuurlijk blijft het probleem van de digibeten altijd bestaan. Daarvoor heb je de reisagenten (Asra) die behulpzaam kunnen zijn en voorlichting behoren te geven. Heeft men wel een goed omroepsysteem te Zanderij? Wat heeft de SLM allemaal gedaan om de zogenaamde te late passagiers toch te accommoderen behalve hun streng te bestraffen? Over de verliezen die de SLM maakt, wil ik het nu niet hebben want dan kunnen ze de tent wel direct sluiten. Die moeten ze echt niet met dit soort acties vereffenen. Het beleid wat thans gevoerd wordt richting de klanten moet geëvalueerd worden. Daarom zou het goed zijn om dit parastataal bedrijf dat altijd met “mooie praatjes” komt nog eens goed door te lichten. Voorlopig vlieg ik toch maar met de KLM. Al betaal ik wat meer omdat ik onder andere geef om de klantvriendelijkheid, veiligheid en zakelijkheid van dit professionele bedrijf!
Robby Roeplall (uit Nederland)
