De Surinaamse Bushouders Organisatie (SBO), die voorheen onder de naam Actiecomité Belangen Behartiging Particuliere Bushouders opereerde, timmert al sedert 2016 aan de weg om het lot van de bushouders te verbeteren. Wat daarbij opmerkelijk is, is dat de bushouders hun ondersteuning niet massaal hebben toegezegd aan SBO. Waaraan ligt dit? Volgens Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van SBO, heeft dit slechts één oorzaak: onderdrukking door de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO). PLO heeft vanaf 2011 de bevoegdheid om de brandstofcompensatie uit te betalen tegen een vergoeding van SRD 66.000 op kwartaalbasis.
“Vorige week vrijdag hebben we al gezien hoe de bushouders gedupeerd worden; de betaling wordt vertraagd of er wordt veel minder uitbetaald. Doordat de verdiensten al slecht zijn, kunnen de bushouders die brandstofcompensatie niet missen. Daarom is men bang om zich bij SBO aan te sluiten”, accentueert Sahadew-Lall in gesprek met Dagblad Suriname. Hij is echter niet van plan om met de handen in het haar te zitten. Thans bestaat zijn belangenbehartigende organisatie uit circa 100 leden. “De laatste tijd is ons ledenbestand gelijkmatig gebleven. We hebben al ongeveer 100 leden en dat zal ik ook op papier aantonen; ik zeg niet zomaar dingen. We gaan binnenkort nieuwe stappen ondernemen.” Hij wenste in dit stadium de details over deze nieuwe stappen niet prijs te geven. “Het is in ieder geval in het belang van de sector; uiterlijk eind februari 2019 moeten we zover zijn”, aldus Sahadew-Lall.
KSR
