Dinsdag 11 december 2018

Het beleid van de directeur van Transport, Joyce Blokland-Wijnstein, is meerdere malen bekritiseerd door de particuliere bushouders. Desalniettemin is zij van mening dat dit directoraat niet als doel heeft om de bushouders te duperen. Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van de Surinaamse Bushoudersorganisatie (SBO), is totaal niet overtuigd van dergelijke ‘sprookjes’. In gesprek met Dagblad Suriname beklemtoont hij dat haar publieke uitlatingen en haar gedrag op het directoraat zeer tegenstrijdig zijn en zelfs een dubbele agenda weergeven. “Ze praat vaak over ordening van de sector, maar weet ze wel wat ordening inhoudt? Ze kan niet eens de vergunningsbewijzen en chauffeurskaarten tijdig in orde laten maken. Ook de problemen met de subsidie kan zij niet oplossen. PLO heeft nog steeds de SRD 1.4 miljoen niet kunnen verantwoorden. Wat heeft het ministerie daartegen gedaan? Niets! En nog steeds doet men zaken met PLO. Hoe serieus moeten we deze directeur dan nemen?”

Sahadew-Lall merkt op dat Blokland-Wijnstein inmiddels 2 jaren zit te vertellen dat de brandstofcompensatie afgebouwd zal worden, echter komt er niets van terecht. “Ook hierover weet de regering nog niet hoe de subsidie af te bouwen, maar toch zingt men hetzelfde liedje iedere keer weer.” Volgens Sahadew-Lall is de huidige directeur niet geknipt voor die functie; de particuliere sector kampt met een ernstige chaos, die alleen door een persoon, bij wie het hart op de juiste plaats is, opgelost kan worden. In de optiek van de SBO-voorzitter zou het onderhoofd van de Dienst Openbaar Vervoer de job kunnen klaren. “De heer Geldorp is degene die kennis draagt over onze sector. Daarom willen wij hem als directeur van Transport.” Indien Blokland-Wijnstein vervangen wordt en de betaalwijze van de brandstofcompensatie op dezelfde manier zal geschieden als bij de Organisatie van Bus- en Boothouders in Suriname (OBS), zal de particuliere bussector automatisch betere tijden tegemoet gaan, aldus Sahadew-Lall.

KSR