Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van de Surinaamse Bushoudersorganisatie (SBO), is verrast met het besluit van de directeur van Transport, Joyce Blokland-Wijnstein, om de uitbetaling van de brandstofcompensatie rechtstreeks te laten geschieden op de bankrekening van de particuliere bushouders. Jarenlang heeft het bestuur van de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO) als ‘baas’ gefungeerd over wie wel en niet in aanmerking komt voor de brandstofcompensatie. “We zijn al 2 jaren bezig om het ministerie hiervan te overtuigen, want PLO dupeert, chanteert en onderdrukt de bushouders. Het is een opluchting dat mevrouw Blokland dit heeft ingezien”, vertelt Sahadew-Lall aan Dagblad Suriname.
Hij benadrukt dat geruchten de ronde doen dat PLO alles in het werk zal stellen om de rechtstreekse uitbetaling te saboteren. “We horen dat de PLO-voorzitter binnenkort een vergadering zal uitschrijven om de bushouders aan te moedigen om hun bankrekeningnummers niet door te geven aan het ministerie. Indien dit het geval zal zijn, is het een bewijs dat PLO de grootste vijand is van de bushouders”, voert Sahadew-Lall aan. Hij waarschuwt dat de vergunninghouders zich niet moeten laten misleiden, aangezien het besluit van het ministerie de enige manier is om verlost te raken van de “ellende” die door PLO gecreëerd wordt. Hij vindt dat er evenmin uit het oog verloren moet worden dat PLO niet in staat is om de subsidie van SRD 1.4 miljoen te verantwoorden.
Sahadew-Lall hoopt dat Blokland-Wijnstein eveneens zal inzien dat de huidige bustarieven achterhaald zijn en een aanvaardbare aanpassing zal aankondigen. “Eigenlijk heeft de subsidie betrekking op gemiddeld 4 tot 5 ritten, terwijl er veel meer gereden wordt; er moet dus een nieuwe kostencalculatie komen. Het beste is om zowel de subsidie als bustarieven ietwat te verhogen.” Sahadew-Lall benadrukt dat de ordening van het particulier vervoer niet alleen het financieel gedeelte behelst. Die ordening dient breed uitgemeten te worden over het vergroten van investeringsmogelijkheden in de bussector, alsook het vergroten van de verdiencapaciteit. “Op basis daarvan dient de verdere structuur vastgesteld te worden”, aldus Sahadew-Lall.
KSR
