John Mahadewsing, voorzitter van de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO), is zeer verbaasd over de berichtgeving over fraude met de brandstofcompensatie. Het ministerie van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C) heeft onlangs wereldkundig gemaakt dat de financiële tegemoetkoming aan de particuliere bushouders niet op de juiste wijze wordt aangewend. “Dit klopt van geen enkel kant”, luidt de reactie van Mahadewsing. In gesprek met Dagblad Suriname beklemtoont hij dat het ministerie het complete verhaal niet heeft verteld. “Ik heb hierover al gesproken met het directoraat Transport; de directeur kan zulke uitspraken niet doen.” Volgens Mahadewsing wordt een bushouder, die binnen de aangegeven periode de vergunning niet verlengt, over één kam geschoren met bushouders die illegaal opereren. “Indien bushouders, van wie de vergunningen vervallen zijn en door omstandigheden niet zijn verlengd, actief zijn op de desbetreffende routes, wordt de subsidie wel uitbetaald aan hen.”
Dat tal van bushouders hun nieuwe vergunningen niet hebben afgehaald op het ministerie, is in de optiek van de PLO-voorzitter nog geen reden om dit als fraude aan te merken. “Ook dit is niet juist; vele bushouders zijn teruggestuurd omdat hun bewijs van goed gedrag niet in orde was. Het duurt meestal langer dan een maand voordat je het krijgt. Wanneer je teruggaat naar het ministerie met het bewijs van goed gedrag, krijg je te horen dat je vergunning ondertussen is vervallen. Om dit kan ik de bushouders toch niet duperen?” Hierdoor is Mahadewsing van oordeel dat het ministerie verkeerde informatie verspreidt. Hij deelde eveneens mee dat hij in staat is het ministerie van het tegendeel te bewijzen. “Wij gaan ervan uit dat onze contactpersonen de juiste informatie doorgeven aan ons als bestuur. Aan de hand van deze informatie worden de bushouders uitbetaald. Als je niet optimaal rijdt, wordt de subsidie afgetrokken. Het ministerie zelf voert geen controle als zodanig uit naar wie wel of niet gereden heeft”, aldus Mahadewsing.
KSR
