De minister van Juspol heeft de statistieken met betrekking tot de verkeersovertredingen uit de doeken gedaan. Het is een goede zaak dat de minister uit de doeken doet waaraan het ligt dat er zoveel aanrijdingen plaatsvinden in Suriname. We zeggen ‘zoveel’ omdat we los van hoe we staan in de rangschikking van de regionale landen, toch wel van oordeel zijn dat een aantal overtredingen toch wel te voorkomen is. Er zijn burgers in Suriname die bijvoorbeeld volhouden dat het mogelijk is dat zij onder invloed van alcohol in het verkeer deelnemen. Er zijn burgers die stellen dat zij het al jaren doen en dat er geen aaanrijdingen hebben plaatsgevonden al die tijd. Er zijn burgers die hun gedrag van drinken en rijden verdedigen door te stellen dat ook degenen die niet drinken, aanrijdingen maken en mensen doodrijden. Het is belangrijk dat de minister duidelijk heeft aangegeven dat het hard rijden in het verkeer en door het rijden onder invloed van alcohol de grootste oorzaken vormen van aanrijdingen en ook de verkeersdoden. Hard rijden hoeft niet te leiden tot aanrijdingen en verkeersdoden, zuipen en rijden evenmin. Deze zaken hebben wereldwijd bewezen de risico’s tot aanrijdingen te verhogen. Het is dus te vergelijken met het zwaar roken en oplopen van chronische longaandoeningen. Nu is het zo dat een advies om niet te drinken of minder te drinken of je te drinken en te laten rijden, niet altijd in goede aarde valt bij mensen. Het hangt af van wie het zegt en tegen wie hij/zij het zegt. Zo zijn er mensen aan wie het religieus verboden is om alcohol te drinken. Wanneer deze burgers een uitspraak doen of advies geven over het drinken van alcohol, dan wordt het vaak door de ontvanger van het advies in een religieus verband gebracht. “U mag niet drinken en daarom wil u uw religie aan mij opleggen”, wordt dan vaak als verweer aangevoerd. En dan gaat men juist allerlei beredeneringen die niet logisch zijn aandragen om te motiveren dat drinken en rijden wel kan. Het is dus te vergelijken met het advies van een vegetarier die wijst op de negatieve gevolgen van het eten van vlees. Er zijn in de samenleving tegenstellingen die historisch te verklaren zijn. Er groepen in de samenleving die het tegenovergestelde doen om zich te onderscheiden van andere groepen. Een deel van ons alcoholprobleem heeft hiermee te maken. We hebben al eerder aangegeven dat de politie niet hard genoeg preventief optreedt tegen personen die hard rijden of drinken en rijden. Dat komt omdat politiemensen heel vaak door de vinger kijken. Men wil populair blijven. Er wordt ook veel onbevoegd gereden in Suriname, dus zonder een rijbewijs. Er zijn veel ouders die dit gedrag oogluikend toestaan of hun kinderen vragen om de auto te gebruiken zonder dat ze over een rijbewijs beschikken. Het is voor de politie voorspelbaar waar de overtredingen van de verkeersregels kunnen worden geconstateerd en waar boetes kunnen worden verdeeld, maar de politie spaart de burger. De politie zegt nu tijdens een persconferentie dat al 754 rijbewijzen van hardrijders ingevorderd zijn in 2018. Dat is maar 1 kant van het verhaal. Interessant is ook om te weten of de hardrijders hun rijbewijs terug hebben en onder welke voorwaarden de rijbewijzen zijn ingetrokken. Het is algemeen bekend dat burgers proberen om via connecties die men heeft bij de politie of het OM, om de rijbewijzen terug te krijgen. Er worden dan bedragen betaald onder de tafel. Er is volgens de politie in totaal een bedrag van maar SRD 155.000 aan boetegeld ontvangen. Dit bedrag is bedroevend laag als gekeken wordt naar de overtredingen waaraan de burgers zich schuldig maken. Vorig jaar werden 1.159 rijbewijzen ingevorderd, terwijl in dezelfde periode SRD 260.000 aan boetegeld werd binnengehaald. Ook dit bedrag is laag. Er zijn bepaalde punten zoals op de kruising bij Leysweg waar burgers constant files inhalen. Dat gebeurt elke dag, de politie ziet het maar treedt niet op. Het roekeloos rijgedrag komt vooral voor in bepaalde districten waaronder Paramaribo-Zuid en Wanica en ook in Nickerie en Commewijne. De personen die roekeloos rijden lijken (qua gedrag en levensstijl) heel veel op de politieganten die ingzet worden om controle uit te oefenen. Dat verklaart de lage boetes en het gedrag dat niet verandert. De politie doet haar werk niet en loopt met oogkleppen op straat. Er wordt in het verkeer niet gecontroleerd, de burgerij is niet bang voor de politie. De politie is dus geen factor. De politie zegt dat Afobaka, Paramaribo, Saramacca en Commewijne bekend staan als de voornaamste gebieden waar deze snelheidsduivels opereren, maar het is vreemd waarom Wanica niet in de statistieken voorkomt. De verklaring is als volgt. Wanica is qua bevolking explosief gegroeid. Uit dit district zijn veel drop-outs en foute jongeren toegetreden tot de politie, vaak alleen en al om de kick om een wapen te dragen. Via regelarij worden deze jongeren dicht bij huis gestationeerd. Op straat komen ze familieleden en (zuip)vrienden tegen die verkeersregels overtreden en die worden niet aangepakt. Er is dus sprake van een verschrikkelijke onderrapportage in Wanica door corrupte politici. Het district is stil omdat men niet aan het brood wil komen van familie en buren. Maar de minister van Juspol moet het weten, er is sprake van corruptie en onderrapportage in Wanica. Hiertegen moet worden opgetreden.
