|
Bijgewerkt op: 21/01/08,
Toeristonvriendelijke luchthaven
Paramaribo - Het valt vele fatsoenlijke burgers
op dat bij de aankomsthal van onze Johan Adolf Pengel
Luchthaven te Zanderij een terreur aan de gang is van de
zogenaamde vechtende en uitscheldende junkie porters :
personen die zich aanbieden om u te helpen met vracht en
koffers en daarvoor een betaling willen hebben. De
aankomsthal die nog steeds niet af, nog steeds een bouwput
en een hoofdkwartier van hosselgespuis dat zich niets
aantrekt van serviceregels. Ook bij de vertrekhal zien wij
dat bij vertrek van passagiers er zich figuren opdringen om
koffers te helpen sjouwen. En dat in een land waarvan de
regering mooie verhalen houdt dat zij het toerisme wil
bevorderen. Dan is er nog de ruzie tussen de overheid en de
NV Luchthavenbeheer waarbij men het niet eens kan worden
over de titel van het omliggend terrein. Vele Surinamers
ergeren zich aan de handelingen van deze illegale porters.
Het hoort niet zo en zij hebben daar niets te zoeken.
Het is bekend dat we een tijdje konden rekenen op porters op
de luchthaven met een duidelijke herkenbare uniform en
instructies. Deze porters hadden een duidelijke nummer op
hun shirt. Je kon direct zien met wie je te maken had en
door dit nummer kon je eventueel een klacht indienen als je
onheus werd behandeld. Deze nette geüniformeerde porters in
de blauwe uniformen zijn zo goed als onder bedreiging
verdwenen en de naar alcohol stinkende junkie porters
blijven gedoogd op de luchthaven. Slecht, zeer slecht voor
het toerisme. Ze moeten meteen verwijderd worden. Niks
blijft duurzaam op onze luchthaven. Natuurlijk zijn porters
nodig op de luchthaven om passagiers te begeleiden als het
nodig is. Maar, dan moeten deze mensen worden opgeleid in
klantvriendelijkheid. De passagier moet zelf aangeven of die
gebruik wenst te maken van de diensten. En kennelijk heeft
dit alles nog een dieper liggend probleem. Het schijnt het
management van de NV Luchthavenbeheer ook niets te schelen.
Er schijnt een competentiestrijd aan de gang te zijn van, wie
heeft het voor het zeggen op de luchthaven. Wie is de
eigenaar van de luchthaven en wie heeft het operationeel te
zeggen, wie is verantwoordelijk voor de beveiliging en
handel en wandel in de aankomsthallen? De één beweert dat de
SLM het voor het zeggen heeft en de ander beweert dat het
weer de NV Luchthavenbeheer is. Al jaren, het lijkt wel een
nachtmerrie, zijn er aanpassingen aan de gang bij de
aankomsthal. Verschillende aannemers zijn gekomen en
vertrokken omdat onze NV Luchthavenbeheer zijn
betalingsverplichtingen niet nakomt, of het verhaal heet dat
de overheid de gelden niet heeft of niet op tijd beschikbaar
stelt. Ook het gewoon volk weet niet waar hij aan toe is.
Men schijnt niet eens behoefte te hebben om voorlichting te
geven wat er gebeurt op de luchthaven en op welke termijn
zaken zullen worden afgerond. Het zal ons een keertje
gebeuren dat wij internationaal beboet gaan worden voor het
hebben van luchthavenfaciliteiten die gebreken vertonen.
Straks gaan de internationale airlines weigeren om te landen
op Suriname. Moeten wij dit zo ver laten komen? Het zal je
gebeuren dat je uit het vliegtuig stapt, na een vermoeiende
reis, en kennis maakt met het eerste visitekaartje van
Suriname: een stinkende en brutale porter die je zit te
molesteren om iets te kunnen verdienen door je bagage te
mogen sjouwen.
Naar onze mening moet het management van de NV
Luchthavenbeheer voor verantwoordelijk worden gesteld. Zij
is verantwoordelijk voor het reilen en zeilen in en rond de
luchthaven. De luchthavenpolitie moet in opdracht van het
luchthavenmanagement gewoon optreden tegen dit ongewenst
tuig. Ons is ter ore gekomen dat opdracht is gegeven aan de
hoogste instantie op de luchthaven wat timide om te gaan met
deze illegale porters. Het zijn personen die in armoede
leven en uit de buurt zijn en erop uit zijn voor een hossel.
Uit onze informatie is gebleken dat de zogenaamde ‘bikers’
van de politie vaak gericht optraden tegen de illegale
porters, maar zij zijn kennelijk teruggefloten van hogere
hand.
Wij moeten niet grappen met de aankomst en vertrek van de
toeristen op de luchthaven. Sentimenten tellen niet in een
servicesector als toerisme en ook dien je rekening te houden
met het imago van je land. Wij zijn toch geen
‘bananenrepubliek’ die wordt gerund als een ‘bacovewinkel’?
Wanneer mensen geen werk hebben moet je als overheid ze
weghouden van toeristonvriendelijke hossels op uitgerekend
je internationale luchthaven. Het is bekend dat in vele
landen rond de luchthaven er veel bedrijvigheid is. Er is
veel werkgelegenheid en dit komt vaak ten goede aan de
lokale bevolking. Nu zien wij dat in het district Para, waar
onze luchthaven ligt, de lokale landgenoten onvoldoende
profiteren van de bedrijvigheid op de luchthaven.
Wij moeten af van het stimuleren van de hosselcultuur. Je hebt
hier landgenoten die gewoon langs de weg spullen verkopen,
men rijdt illegaal taxiritjes, men speelt illegale
parkeerwachter, etc. En alles wordt gedoogd in het land
onder het mom van armoedebestrijding. De luchthaven is de
visitekaart van een land. Elke toerist die aankomt krijgt
van de organisatie van de luchthaven, de dienstverlening, de
serviceverlening en de afhandeling van passagiers en vracht:
een eerste indruk van het land. Er moeten strikte regels
komen op de luchthaven wie wat doet en deze handelingen zijn
duidelijk gekoppeld aan taken, bevoegdheden en
verantwoordelijkheden. Bij onze beleidsmakers moet eindelijk
het besef doordringen dat de toerismesector een
servicesector is en dat op onze luchthaven wij in ons
ontwerp van de dienstverlening en organisatie, een
servicegerichte houding van de personen die daar werken,
garanderen welke van eminent belang is.
|
