Nationaal >
Bushoudersbond op zijspoor gezet door andere bonden

Geplaatst: 12/03/2008

Paramaribo -  De Bushouders Bond Suriname, BBS, is op een zijspoor gezet door de andere bushoudersbonden. In een verklaring, ondertekend door de voorzitter van de OBS, Kenneth Themen, de voorzitter van de NVB, Romeo Simons en de voorzitter van de PLO, John Mahadewsingh, is de samenwerking met de BBS stopgezet. Deze bonden maken samen met de BBS de Federatie voor Beter Openbaar Vervoer in Suriname uit. Volgens de voorzitter van de BBS, Elio Vanier, zijn zaken niet verlopen zoals die waren voorgesteld.

Zo heeft de federatie een overeenkomst getekend met het Nederlands vervoerbedrijf Connexxion Holding NV. ‘Het leveren van een bijdrage aan de structurele versterking en verbetering van het personenvervoer te land in Suriname middels het aangaan van een duurzame samenwerking. De samenwerking is gebaseerd op een gelijkwaardig partnerschap en wederzijds vertrouwen waarbij de belangen van Suriname centraal staan,’ staat in de Memorandum of Understanding, onder de noemer doelstellingen van de overeenkomst. Vanier geeft mee dat niet was overeengekomen dat de routes lijn 10 en Tamkas in een pilotproject opgenomen zouden worden. Momenteel rijden de bushouders volgens een beurtensysteem waarbij zij om de ene dag rijden. Volgens het pilotproject zullen alle bussen op de route lijn 10 en de Tamkas rijden zonder dat de bussen in de garages worden gehouden. Van de vertrekhaltes zal om de 5 tot 10 minuten, een bus vertrekken. Dit is bedoeld om zorg te dragen voor ordening. Indien dit model succesvol is, zal nagegaan worden op welke lijndiensten dit ook van toepassingen zal zijn.

Vanier geeft duidelijk mee voorstander te zijn van ordening, maar geen voorstander van het brodeloos maken van de bushouders. Volgens hem zullen de bushouders enorme verliezen lijden, indien zij allemaal op een dag rijden en van de halte om de 5 tot 10 minuten vertrekken. Het vertrekken met een volle bus van de eindhalte is volgens hem stukken beter. ‘Wanneer Connexxion garant staat voor de dagelijkse inkomsten van de bushouders, mogen zij het wel doen,’ stelt Vanier. Toen deze kwestie door hem was voorgelegd aan de vertegenwoordiger van Connexxion, was dat in het verkeerde keelgat terechtgekomen van de overige bonden. Dit heeft geresulteerd in het zetten van de BBS op een zijspoor. De woordvoerder van de PLO, Edmund Dundas, wees DBS erop dat de Memorandum of Understanding ook is ondertekend door Vanier.

 Voor hem is het een groot vraagteken waarom de BBS het pilot project volledig afwijst. Terwijl de PLO wel een voorstander is van uitvoering van het pilot project. ‘Het is heus niet slecht bedoeld. Wij willen alleen werken aan een stukje ordening.’ Hij zegt ook met klem beslist ‘geen speelballen te zijn van de Hollanders’ zoals dat verwoordt wordt door Vanier. Volgens Dundas wordt door de BBS getracht om de bushouders in twee kampen te scheiden. Vanier op zijn beurt geeft DBS ook mee momenteel bezig te zijn met een handtekeningenactie van bushouders die tegen de uitvoering van het pilot project zijn. Zowel door de PLO als de BBS wordt beweerd dat zij opkomen voor de belangen van de bushouders. Beide bonden beschuldigen elkaar, niet het belang van de bushouders voorop te stellen maar hun eigen belang. De sfeer tussen de beide bonden is nog steeds gespannen.

Asha Bhagwat

 

▲ Boven