Nationaal >
Bushouders dupe van splitsing BBS en PLO  

Geplaatst: 12/01/2008

Paramaribo -  Momenteel schijnen de bushouders gebukt te gaan onder het juk van de splitsing van de bushoudersbonden door onenigheid tussen de Bushoudersbond Suriname (BBS) en de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO). De BBS heeft ervoor gekozen zijn eigen weg op te gaan. Bij de onderhandelingen op het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme, TCT, over de tariefsaanpassing waren slechts afgevaardigden van de PLO aanwezig. De woordvoerder van deze organisatie, Edmund Dundas, zei heel verbaasd aan DBS dat de voorzitter van de BBS voor de aanvang van de onderhandelingen een eigen kostencalculatie heeft aangeboden aan het ministerie.

‘Zij hebben de PLO nooit op de hoogte gesteld hiervan.’ De BBS heeft eigendunkelijk een kostencalculatie van SRD 1.68 aangeboden, terwijl het afgelopen jaar gezamenlijk door de BBS en de PLO een kostencalculatie van SRD 1.64 is voorgelegd aan het ministerie. Naar zeggen van Dundas wordt door de BBS -voorzitter getracht om de kwestie van de tariefsaanpassing gewoonweg te frustreren. Hij was namelijk geen voorstander dat de bushouders hun werkzaamheden hebben hervat met een voorlopige tariefaanpassing van SRD 1.15. Na een stakingsperiode van negen dagen hadden de bushouders ervoor gekozen hun werkzaamheden te hervatten met een voorlopige tariefsaanpassing van 15 %. Volgens Dundas wordt door de voorzitter van de BBS getracht roet in het eten te gooien. De PLO is namelijk vrij optimistisch gestemd en is van mening dat het ministerie willing is om zijn medewerking te verlenen aan de definitieve tariefsaanpassing.

 De komende dagen zal verder hierover gesproken worden. Dundas verzekerde dat het particuliere busvervoer gegarandeerd is. Echter doen her en der geruchten de ronde dat er wederom een staking zal volgen. Volgens Dundas zouden deze afkomstig zijn uit het kamp van de BBS om onrust te zaaien binnen de samenleving. ‘Ze willen ervoor zorgen dat het ministerie met niets over de brug komt. Dan heeft de BBS een stok om de PLO mee te slaan.’ De BBS is opgericht in 2005 uit overgelopen bushouders van de PLO. Zij waren het namelijk niet eens met de tariefsverhoging van SRD 0,65 naar SRD 1, die de PLO had voorgesteld. Zij wilden een tariefsverhoging van SRD 1,35. Uiteindelijk is het toen toch gebleven bij de tariefsaanpassing van SRD 1. Of de BBS nog steeds draagvlak heeft, is een groot vraagteken. Het is DBS niet gelukt de voorzitter van de BBS te spreken.

Asha Bhagwat


 

▲ Boven